Asi es Meni, las competencias de stock son interesantes, y el factor piloto es esencial en las carreras y como dices, el Fiesta hatchback es muy ligero y con un buen piloto, vuelan. Yo me referia a los Atos y Chevys que traen 3 toneladas de calcas, luz neon abajo y aleron de burro de planchar de 7 metros y absolutamente nada en el motor y los duenos se sienten sonados. Aqui cuando corren esos decimos que son los "comerciales"
A mi personalmente me gustan mas las competencias de Autocross mas que los arrancones, porque ahi es donde en realidad el carro demuestra "todas" sus capacidades. Aceleracion, torque, curveo y maniobrabilidad.
Fijate aqui que un amigo en un Tsuru Taxi (no es broma, es un taxi en realidad) stock es la sensacion. Sabe correr muy bien este cuate y le gana a casi todos los carros, inclusive muchos arreglados y sus favoritos son las camionetas V8. La ultima vez le gano 3 al hilo a un 400SS arreglado, y segun nadie le habia ganado a esta..
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Sato
1994 NISSAN 2000 GSR (Tsuru) with GTi-R Swap
1 bar loop mod.. 15PSI power!
1994 NISSAN AD-VAN Pulsar Wagon (Tsubame)
Head Admin
www.NissanMexico.org
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