Cambio de aceite........

Juan manuel Ram · 09-25-2003, 12:27 PM

Cuando compre mi carro, lo primero que hice fue cambiarle el aceite que traía, y comencé a ponerle ac. Sintético. Los cambios de aceite se los hacia cada 5000 Km .

Los últimos tres cambios de aceite que le he realizado, ya no ha sido ac. Sintético, ¿porque?, por cuestiones económicas. El punto es, que esta ultima vez que realice el cambio (lo hacia a los 5000 km), me di cuenta que el aceite estándar (orgánico) pierde más rápido sus propiedades de lubricación en nuestros motores. Ayer fuí a que le cambiaran el ac. igual, use 15w 40 Mobil orgánico y cuando salí del taller, el carro se sentía extraordinariamente mejor, el cambio fué bien notorio, pienso que recupere uno o dos caballos de fuerza que havia perdido. Aprendí que en aceites orgánicos hay que hacer el cambio en nuestros motores cada 2500 o 3000 km máximo, en ac. sintético cada 5000 km......Aunque usted no lo crea.

Saludos

GSRMx · 09-25-2003, 01:27 PM

Verdad que si.

Para quien le interese... tengo botes de Mobil 1 de 5 litros.. a 250 pesos

aunque parezca comercial jeje.. 10w-30 o 15w-50

jorgeR · 09-25-2003, 03:57 PM

Entocnes no jala bien el sintetico???
por que yo uso puro sintetico
me cae para la proxima le pondre multigrado para ver que diferencia tiene

Juan manuel Ram · 09-25-2003, 05:29 PM

Síguele poniendo sintético es el mejor.

El ac. sintético no es un derivado del petróleo esta echo de químicos de hay viene su nombre, sintético. Pero hay multigrado

El ac orgánico o derivado del petróleo es el estándar y no es mejor que el sintético y tambien hay multigrado.

Multigrado: es la capacidad del aceite para variar su viscosidad o grados, según lo frío o caliente del motor y existen diferentes medidas

Monogrado es solo una grado de viscosidad

Saludos

Juan manuel Ram · 09-25-2003, 05:41 PM

Estos son los link del foro SE-R.net donde pueden ver algunas sugerencias y opiniones respecto al ac. y filtro que hay que usar
http://www.se-r.net/engine/change_oil.html

http://www.se-r.net/engine/synthetic.html

Este es el link del traductor de idiomas

http://babelfish.altavista.com/babelfish/tr

GSRMx · 09-25-2003, 05:41 PM

Sintetico es lo mejor para los SR20s.
Sobretodo si has estado utilizando sintetico siempre.

Los mejores aceites sinteticos son Royal Purple, Mobil 1, Castrol Supersyn. Jamas usar Quaker, de ningun tipo, generan muchos sedimentos y es por mucho el PEOR aceite jamas fabricado. Hasta Mexlub y Akron son mejores.. hasta Roshfrans es preferible a Quaker..... que se dedique solo a hacer avena y cereales.....

NismoRacingChap · 09-26-2003, 11:07 AM

buena información
lo tomare en cuenta en el proximo servicio de mi carro

jorgeR · 09-26-2003, 03:49 PM

buena informacion valla que si
les seré sincero
yo le echaba quaker sintetico
pero pues ahora que veo que hay mas marcas y que ustedes me recomiendan pues usaré no se
Castrol me gusta
lo usaré

GSR2000DGO · 09-30-2003, 05:22 PM

que onda con las bujias? es importante traer las de platino?
son bastante mas caras... que opinan

Saludos!

GSRMx · 09-30-2003, 05:45 PM

Quote:

Originally Posted by GSR2000DGO

que onda con las bujias? es importante traer las de platino?
son bastante mas caras... que opinan

Saludos!

Las de platino es mas que nada por durabilidad. Puedes ponerle las NGK de cobre y cambiarlos cada 10mil kms si asi lo deseas, no hay ningun problema. o buscalas NGK Iridium IX, son mas baratas.

GSR2000DGO · 10-01-2003, 11:15 AM

pero no aumenta en nada la potencia usar las bujias de platino ?

en un taller de una agencia me decian que la chispa era mejor y que ganaba en potencia que me comentan?

Saludos!!!!!!!!

GSRMx · 10-01-2003, 03:24 PM

Cuando las bujias estan nuevas, todas jalan igual. La diferencia de las de platino es que te duran 10 veces mas. Hay buenos comentarios de las de iridio, y aunque yo personalmente las traigo, realmente no siento diferencia alguna.
La diferencia en HP que puedan dar estas bujias serian cuando mucho de 0.1 o 0.2HP asi que seran practicamente imposible de sentir con el dinamometro de pompas.. (butt dyno)

Utiliza NGK siempre. Nunca uses Bosch son lo peor que hay.. peor que champion.

vader-sentra · 10-02-2003, 12:28 AM

hey ya me jodieron yo uso champion
pero suerte ya pagaron voy y se las cambio

saludos desde El Salvador!!!!!!!!!
Pulgarcito de America!!!![color=RoyalBlue]

GSRMx · 10-02-2003, 12:42 AM

Bienvenido al foro amigo. Bello tu pais.
Estuve por alla el anio pasado en un proyecto de reconstruccion del Hospital Rosales.

Ve lo por el lado positivo.. no traes Bosch. jejeje

Saludos!

Juan manuel Ram · 10-02-2003, 01:01 AM

Chequéense estas paginas, esta muy interesante con respecto a las bujias, lo mejor es... que experimente aunque a veces nos cueste dinero, pero es la mejor forma de aprender. Usen la pagian SE-R.net, vayan al índice hay mucha información

http://info@bujiasdenso.com/frontdoorspeedzone.htm Bujias Denso Iridio, comparativas con otras

http://www.ngkntk.com.mx/archivos/MenuPrincipal.asp Bujias NKF Iridio, de dos tipos de medidas de electrodos

http://www.se-r.net/engine/ignition.html Comparación NGK y Bosch, a cuanto deben ir calibradas y porque, etc, etc

Juan manuel Ram · 10-02-2003, 01:08 AM

perdon por el dedaso son NGK

tambien es paginas

NismoRacingChap · 10-02-2003, 01:17 PM

yo traigo bosch de platinum y siento que son mejores que las NGK

GSRMx · 10-02-2003, 03:00 PM

Quote:

Originally Posted by NismoRacingChap

yo traigo bosch de platinum y siento que son mejores que las NGK

Te van a durar un mes si acaso....

SE-R_Tj · 10-02-2003, 04:06 PM

Yo compre las NGK de platino en la agnecia, me salieron muy caras, y lo malo es de que solo tienen una chispa. Pero se sienten bien.

vader-sentra · 10-02-2003, 04:52 PM

pos ya le puse las ngk
ni siquiera he metido la llave y ya esta encendido jajaja