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Pues En 2 Meses Cambiare Mi Auto, Kisiera Ke Fueseun Lucino Gsr Pero Probablemente Sera Un Lucino Pero Gse.
Asi Ke Olviden Ke Es Un Gsr, Si Fuera Un Gse Ke Tantas Buenas Posiblidades Tiene.
Digamos Ke Le Meto El Sr20de En Lugar Del Ga16dne, Kren Ke Kede Bien O Ke Se Le Pudiera Hacer.
Cabe Mencionar Ke Soy Del Df, Y Por Lo General Corremos En Toluka En Una Pista De 1/4 Milla Asi Ke Por La Altura Pienso Meter Turbo. Tambien Cabe Mencionar Ke Kiero Hacer 15 Flat.
Ponerle un motor SE-R20 a un Lucino GSE te saldría mas caro que si hicieras un poco de esfuerzo y consiguieras un GSR LUCINO. Pero ni con ese motor alcanzas el tiempo que deseas.(sin modificaciones)
Si te decides por un Lucino GSE si te recomiendo el turbo para que te aproximes a 15.00 seg en el cuarto de milla. Para alcanzarel tiempo al que te refieres tendrías que meterle Headers, cambiar la tubería, filtro de alto flujo, para ver si alcanza con esas modificaciones el tiempo que quieres.
Si no es así, entonces hacerle otras modificaciones un poco más complejas o meterle de plano nitro. Pero puedes empezar con esto.
A Klaro Si Fuese Un Gsr Le Meteria Un T25 O Un T28. Pero Si Fuese Un Gse Ke Sera Mejor, Meterle Turbo Al Motor Del Gse O Meter El Motor Sr20de Al Gse, Pero Si Le Meto El Sr20de Al Gse No Tendra Problemas?
Ok, todo depende lo que quieras gastar y definitivamente es mejor meterle un motor SE-R20 para que tan solo con el turbo entonces si alcances el tiempo que quieres, incluso quedarías por abajo de los 15.00 seg, y no tendrías ningún problema en adaptarlo dependiendo quien te lo haga. Lo que si te puedo decir con seguridad que con tan solo el turbo en el GSE no llega ni de broma a los 15.00 seg.
Pero Sato te puede dar una lista muy larga de lo que hay que modificar y adaptar al coche para ambos caso según lo decidas
Para meter el SR20 a un GSE vas a necesitar:
1. Motor SR20DE
2. Transmision para SR20DE
3. Ambas Flechas para esta transmision
4. Baleros y mazas delanteras, ya que las flechas son mas "gordas" y no entraran en las mazas delanteras.
5. Frenos delanteros completos de un GSR, discos o rotores, calipers, etc.
6. Cilindro maestro de frenos de un GSR.
7. ECU (computadora) de un Lucino GSR con todo y arneses.
8. Discos traseros, ya que el GSE es de tambor y necesitaras mejores frenos para detener el auto.
Todo esto te saldra demasiado caro y si, como dice Juan Manuel, seria mejor hacer el esfuerzo y comprar un GSR desde el principio.
Ahora bien, lo mas sencillo si compras un GSE es poner un kit de Turbo completo, te saldra en 2400 dolares mas envio mas mano de obra incluyendo la computadora y te dara aproximadamente 225HP.
Otra opcion es Nitro, bien hecho con sistema automatico con ECU de JWT te saldria sobre unos 1400 dolares completo y puede inyectar hasta un shot de 100.
Estas son las opciones que tienes. Yo personalmente conseguiria mejor un GSR.
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Sato
1994 NISSAN 2000 GSR (Tsuru) with GTi-R Swap
1 bar loop mod.. 15PSI power!
1994 NISSAN AD-VAN Pulsar Wagon (Tsubame)
Head Admin www.NissanMexico.org
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AAAH...... otra cosa que se me olvidaba mencionar, cuando un chasis (GSE) no esta diseñado para soportar tanta presión de empuje e inercia a causa del turbo, notaras que se empieza aflojar la suspensión y salirle ruidos por doquier entonces hay que reforzarlo todo. Te lo digo por experiencia, mi hermano le metió turbo a un GOLF GTI, al año termino vendiéndolo porque le sonaba hasta la tenencia.
Ke Onda Gracias Por Sus Respuesta Me Han Sirvido Mucho, Y Claro Ke Se Ke Seria Mejor Un Gsr, Haber Si Se Puede.
Y Pues Es Ke Es Vag, No Es Un Nissan No Crees? Jajajaja De Todos Modos Pues Se Ke Habria Ke Reforzar Todo.
Oigan Alguien Sabe Cuanto Hace Un Gse Stock, O Bueno Con Filtro Y Escape En 1/4 Milla A La Altura De Toluka, Y Cuanto El Gsr Con Las Mismas Modificaciones. Bueno Se Ke El Gsr Hara Unos 17s Pero El Gse.
Bueno a la altura de Toluca realmente no se, pero si en Guadalajara, que tambien existe una perdida considerable.
GSE stock................................17.7 seg mejor tiempo. Tiempos promedios 17.9seg
GSE con tan solo escape..........No ha jugado ninguno con esa modificación, pero tendría que traer Headers para apreciar algún cambio, tampoco ha ido ninguno
GSE con filtro de alto flujo........Es muy poco, media décima, ninguna mejora considerable, esto mas bien funcionan en alta, se recupera mejor el carro incluso se siente que sigue empujando cundo aceleras
A estos tiempos restale de 5 a 6 decimas aproximadamente por la altura en la que se encuentra toluca.
Ok, Bueno De Todos Modos Si Te Entendi Amigo No Re Preocupes.
Y Pues Si Ya La Veo Dificil El Meterle El Sr20de Al Gse, Si Es Gse Pues Lo Mejor Seria Meterle Turbo A Ese Motor Ke Ya Tiene O Meterle Nitro. Pero Sin Duda Lo Mejor Es Buscar Un Gsr.
Saben Mas O Menos En Cuanto Ande Un Gsr Aca En El Df, Uno AÑo 97.
Es cierto amigo meterle un sr20 esta cariñoso
si se consigue yo te puedo ayudar a conseguir todo, de echo en matamoros cerquita de aqui me informaron que hay un sentra se-r modelo 92 que lo van a vender en piezas, es de un amigo y dice que el motor esta muy bueno y trae 92 mil millas, esta bueno todo, facil te va a vender en unos 20 mil todo, motor, trasmision, flechas,compu, masas, boster de frenos, caliper, arneses, etc.
yo en lo personal seria conseguir un lucino gsr, aqui en victoria me parece que vi uno en venta solo que no vi si era el gsr o el gse, pero algo me dice que es el gsr, y eso por el equipo exterior,deja ver si lo veo te aviso.
por lo pronto les aviso que mi primo vende su Tsuru 2000 gsr modelo 96, colo guindo, impecable, con 102 mil kilometros, mexicanito 100000% ustedes dicen
nos vemos
La verdad no te conviene alterar un motor del gse, tienes menos power que si gastaras la feria en un gsr. Hotshot venden un turbokit para los 1.6. Cuesta alrededor de $3,000 dlls. Y aumenta la potencia a unos 200 hp. muy buenos para un gse, pero mucho dinero para tan poca potencia, mientra un 2.0 tendria poquitos mas hp con un sr20det y con menos dinero. Pero es tu desicion, todo es acerca del $$$$ que tengas y que estes dispuesto a invertir.
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Nitrous with progressive controller, MSD digital 6, s4 cams, fidanza flywheel, UR pulley, p/s wliminator kit, B&M SS, 2.5 side exhaust, Weld rims, Hoosiers slicks, GC coilovers, eibach springs, Sparco seats, harness, Steering wheel, skinnies, Custom 6 puck clutch, lexan windows, Roll bar, aluminium dash, Kaminari body kit,
oigan en la pagina de www.soshinusa.com hay una foto de un motor sr20 pero veo que es para traccion trasera, trae tapa negra y donde van los cables de las bujias hay una tapa niquelada, que onda con ese? que carro trae ese motor, le quedaria bien a uno de nuestros sentras o tsurus adptandolo, ya saben escape, trasnmicion o que onda?
